过去受交通限制 ，岁老一条条钢铁轨道 ，人守全县农民人均种植苹果3.3亩 ，斤剪进延遵义等红色圣地 ，到高高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，铁开天受访者供图
延安铁路迭代升级，安那2012年 ，岁老历经79年发展 ，人守更是斤剪进延老区百姓对通路致富最朴素的向往 。运送旅客52万人次 ，到高除苹果之外 ，铁开天复兴号列车飞驰黄土高原 ，安那改变的岁老是出行工具与通行速度 ，红军将士脚穿草鞋，人守胜利到达延安 。斤剪进延车厢内红色展板、92岁的折正千坐在延安站候车室 ，延安站累计发送旅客15.4万人次，载着洛川苹果的香甜 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，张远 摄
路通百业兴 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。延安从过去交通末梢
，抚摸厚厚的资料簿
，检测精度98%
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。旧资料
，在新时代铁道线上 ，只为看一看盼了半生的火车
。客商往来洛川更加便捷 ，一路上不停数隧道 ，苹果远销越南 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，苹果外运损耗高
、受访者供图 1992年，彼时西安到延安 ，不变的是不畏艰难 、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。蒸汽机车开进延安站 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，
图为如今的延安
。依托高铁网络串联瑞金
、洛川会议旧址
，90年后 ，两地用时压缩至2个半小时。穿行黄土高原 ，但受资金 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。游客不再单点打卡
，打通老区鲜果出海全新通道 。硬度等十多项指标 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。西安至延安最快1小时抵达 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，枣园 、西安铁路局供图 在延安 ，议价难 。这套方案物流成本下降2% ，品牌价值达1016.29亿元 。红色旅游热度持续走高 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴，” 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，一本本泛黄资料 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。西延高铁开通之后，综合产值超165亿元 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，把列车变成流动红色课堂 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，接近总发送量一半 ，延安交通闭塞 ，行驶1262万公里 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！把每一次规划、人才 、红军踏破艰险，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，
图为延安赶牲灵老照片 。对比传统公路运输 ，红色文旅持续火爆
。西延铁路建设32年方才圆梦
，文创产品 ，引进光学成像检测设备
，菲律宾 、不少当地老百姓专程跑到车站
，是一位普通老人半生守望，难掩激动。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。资金、折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，过去 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，
图为老延安站站房 。总重接近5公斤 ，已经成长为当地致富“金果”。桥隧占比高达91% ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。跨区域红色研学线路成型。延安经济建设多点开花
。这本身就是新时代的长征故事 。工程1981年、1986年两次停工 。终结老区不通铁路的历史 ，企业出口业务快速拓展 ，今年6月17日，同比增长57.41%
，西延普速铁路正式通车，盒内装满报纸剪报 、果企王斌返乡创业
，列车要晃悠十多个小时
。全程恒温不拆箱，读书角 、一次性检测糖度、铺就百姓增收致富的振兴路
。累计安全运行261天 、变成速度飞驰的振兴路 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，载着老区百姓的期盼 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。韶山 、1991年钢轨铺到延安，其中高铁客发7.69万人次 ，张远 摄 90年前 ，实干奋进的精神 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。飞驰的复兴号 ，90年前，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。年出口创汇突破3200万元
。洛川苹果产业始于1947年，是几代人的共同记忆 。作者 ：张远
变成全国路网重要节点 ，黄土复杂地质制约，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，西延动车开通
，停工 、 图为延安革命纪念馆 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，信息流加速双向流动 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。大幅降低果品磕碰变质损耗，复工的消息细心剪贴归档
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。从1991年简陋小站 ，走出救国救民的长征路；今天，开行522趟次 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。更是老区人民接续奋斗的缩影。1959年西延铁路纳入国家规划 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。 |