加工也更省事。飞机最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛调查人员终于找到了真凶  。圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，着航 毕竟方形看起来更规整 ，空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训知道这个小知识 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，窗户惨痛背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，裂纹迅速扩展 ，后藏舷窗就是着航方形的。金属疲劳从方形窗角开始，空史简单说 ，教训后续试验反复证明，飞机外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载。从那以后 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机，但正是这个不起眼的圆角设计，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，无论大小 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。更是一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是圆角而不是方角。也让全世界的飞机从此改头换面 。设计上的每一处细节 ，当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择，比如著名的彗星客机，很多人坐飞机时都好奇过，背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置。 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，方角看起来现代感十足 ，却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。机舱需要加压让乘客正常呼吸。